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注:上图为资料图片 与信息来源无关 |
车型+款式 | 厂商指导价 | 降幅 | 现价 | 降幅比例 | 现车情况 |
荣威550 1.8DVVT 经典 手动 风尚型 | 9.98万![]() |
0万↓ | 9.98万![]() |
0% | 无 |
荣威550 1.8DVVT 经典 手动 豪华型 | 10.78万![]() |
0万↓ | 10.78万![]() |
0% | 无 |
荣威550 1.8DVVT 经典 手自一体 风尚型 | 11.18万![]() |
0万↓ | 11.18万![]() |
0% | 无 |
荣威550 1.8L 手动 启悦版 | 11.88万![]() |
0万↓ | 11.88万![]() |
0% | 无 |
荣威550 1.8DVVT 经典 手自一体 豪华型 | 11.98万![]() |
0万↓ | 11.98万![]() |
0% | 无 |
荣威550 1.8L 自动 启智版 | 13.18万![]() |
0万↓ | 13.18万![]() |
0% | 无 |
荣威550 1.8L 手动 启逸版 | 13.38万![]() |
0万↓ | 13.38万![]() |
0% | 无 |
荣威550 1.8L 自动 启臻版 | 14.68万![]() |
0万↓ | 14.68万![]() |
0% | 无 |
荣威550 1.8T 手动 品逸版 | 14.88万![]() |
0万↓ | 14.88万![]() |
0% | 无 |
荣威550 1.8T 自动 品臻版 | 16.18万![]() |
0万↓ | 16.18万![]() |
0% | 无 |
荣威550 1.8T 自动 品仕版 | 18.28万![]() |
0万↓ | 18.28万![]() |
0% | 无 |
在外观上,新款荣威550并没有大规模的改动,仅是对局部细节进行了优化,总体来讲,这次改变是十分成功的。前脸采用新样式的中网格栅,同时两侧与千灯组内侧结合,灯组的线条进行了改进,相比老款更加协调。新款荣威550尾部变化主要集中在灯组部分,新的LED光带相比老款更加漂亮,新样式的轮毂造型则显得此车更为运动。
新款荣威550内饰面板仅是调整了右侧装饰贴片的样式,而它内部重点的改进在于全新设计的炮筒式仪表盘,相比老款设计更有质感,并且提供了三种颜色背光设置。除此之外,新款荣威550的门内面板布局设计也有一定调整,运用偏向年轻时尚的风格。
新款荣威550在安全、舒适及娱乐配置上均有不同程度的升级。其中新车全系首次标配电子手刹,这在同级别车中比较少见,启逸版以上配置车型还新增发动机启停、制动能量回收、坡道辅助等电子辅助功能。部分高配车型则配备有带清洗功能的氙气大灯、低滚阻轮胎、前排主动式安全头枕等。
值得一提的是,新款荣威550顶配还标配了Inkanet系统,其集成了倒车影像、触摸屏、蓝牙、导航、3G上网、“自由行”智能避堵等功能,中高配车型也可对此配置进行选装。
在动力方面新款荣威550仍提供1.8L和1.8T两种选择,发动机参数与老款相同,最大功率分别为133马力和160马力,而其自动挡车型在传动部分则首次使用6速双离合变速箱,相比老款所使用的5速手自一体变速箱,其在动力平顺性和油耗方面均有一定提升。其中新款荣威550 1.8T自动挡车型的综合百公里油耗为8升,相比老款降低1升。
编辑点评:经过多项升级的新款荣威550颇具竞争实力,尤其是启逸版以上配置车型的多种高科技配置,颇具看点。价格方面也比现款车型降低不少,在配置增加的基础上降低售价,如果再能够保持以往的高质量,相信会成为紧凑级车型中的一批黑马。
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