SUV的热潮还在持续，并不是因为人们对于越野的喜爱，而是因为SUV也在不断进化着。汽车厂商们认识到了国内消费者对SUV的热情，并将SUV市场进行细化。于是我们见到了许许多多不同种类的SUV，这其中其中不乏个性之作。SUV的概念也变得越来越模糊，想要特立独行，SUV同样可以做到。

　　小型化：降低门槛

　　代表车型：福特翼搏 别克昂克拉

　　目前市场上的销售主力仍然是传统的城市SUV，但是二十多万的价格，对于刚刚毕业参加工作，却又想要驾驶SUV的年轻消费者来说，确实有些压力。有没有解决办法呢？汽车厂商早就准备好了。

　　在正常的SUV尺寸之外，美系厂商在国内率先推出了小型化的SUV。它们的轴距大多在2600mm以下，低于紧凑级轿车的水平，但是底盘高度却与标准尺寸的SUV相当。造型则更加激进，内饰也是时尚小车的路数。

　　配置方面，这些小型SUV丝毫不差，绝对不会让车主感觉没有面子。自动空调、天窗以及真皮座椅这样的配置十分到位。动力则以实用为主，大部分采用前置前驱设计，引擎排量也更低，更注重经济性。

　　如果想要去野营，那么这类小型SUV也能够实现。它们的储物能力高于传统的小型车，离地间隙能够应付草地以及较为平整的砂石路面。车内视野与更大尺寸的SUV无异。对于刚刚参加工作的年轻人或者年轻家庭来说，它们十几万的价格显然更具吸引力，经济性也远高于传统的城市SUV。

　　福特翼搏

　　售价：9.48-12.78万元

　　从1961年的Mutt起，福特就开始了对于SUV的探索，可谓经验丰富。在向国内引入SUV时，也选择了十分取巧的方式，推出了12万元以下的小型SUV产品福特翼搏。

　　翼搏将小型SUV的特点展现的淋漓尽致，它的尺寸不大，轴距仅2530mm，整车长度也只有4280mm，高度却达到了1658mm。翼搏的个头不大，但是却有着172mm的离地间隙。一般的马路牙子或是积水，对它完全不构成任何威胁。在拥堵的城市中，这样的车身尺寸有着出色的灵活性优势。

　　翼搏的内饰也比最初的福克斯有了长足的进步，设计十分前卫。做工距离精致仍有一些距离，但做到了细腻。材质也是这个价位车型应有的水平，甚至要优于我们的期望。储物空间的设计颇为合理，虽不丰富但做到了实用。乘坐空间方面同样如此，腿部空间并不十分富裕，但不会拥挤，头部更是没有任何压力。后备箱也要比传统的小型车要大上许多，可以向前翻折的后排座椅，进一步扩展了翼搏的储物能力，婴儿车也可从容收纳。

　　福特为翼搏提供两种动力选择，1.5L自然吸气以及全新的1.0L涡轮增压引擎。在传统的手动变速器之外，翼搏的自动版本也升级为最新的双离合变速器，动力损失更小，经济性有所提升。所有车型均为前置前驱，油耗大多在7L/100km左右，用车成本控制的十分到位。