厂商指导价：6.98-11.38万元

　　帝豪作为吉利旗下的高端品牌，其EC7凭借优秀的品质和较高性价比，成为少数月销过万辆的自主品牌紧凑级轿车。7.18-11.38万元的价格区间，比同级别合资车型价格低至少3万余元，受到市场广泛欢迎。其实，帝豪EC7笼络住了不少以前老吉利豪情美日的客户，随着他们对生活和用车需求的改善，看到了吉利近几年造车水平的突飞猛进，而情愿再次选择自家品牌，这是一个新品牌发展中最可贵的。

　　帝豪EC7在外观方面可以说真的非常符合国人的需求，总之就是高端大气上档次。四幅横条中网搭配盾形的帝豪车标显得很有气势，最新款车型的大灯采用了熏黑处理，格栅与大灯通过喷涂哑光灰色融为一体。2013款车型新加的LED日间行车灯其实主要为了符合欧洲法规而进军该市场。车身侧面线条舒展饱满，没有太多个性元素，但大气中庸。

　　尾灯的设计有点奔驰S的味道，只是神似也不能说是模仿吧。车身长宽高分别为4635/1789/1470mm，轴距为2650mm，也是标准的紧凑级轿车，与丰田卡罗拉、大众速腾数据相当。

　　内饰方面，帝豪EC7采用上深下浅的内饰配色，是家用车的主流，2013款车型增加了米色内饰供用户选择。中控区整体看来线条简洁硬朗，各功能控制区分布清晰，用料做工在自主品牌种属上乘，只是方方正正的中控造型略显老气。手套箱和车顶拉手都带有阻尼感，高配车型中后风挡还配有遮阳帘，这一配置在同价位紧凑型车中极不多见。 

　　EC7的配置非常全面，可以说是这款车的一大卖点。中配车型，就配有电动天窗、自动空调等舒适配置，以及侧气囊和气帘的6气囊。CVT高配车型还有定速巡航功能，1.8L车型配备有BMCS防爆胎安全系统。并且2013款的尊贵型和旗舰型新增配了3G智能车载系统，该系统包括6.5英寸彩色触摸屏、道路救援、语音导航、车载通讯等。配置逐渐与合资车型接轨。而7.18万元的1.5L手动进取型，为了拉低价格，音响系统模块完全留空。似乎是为了用户能够选装普通音响或者导航系统。 

　　2650mm的轴距，在空间表现方面中规中矩。前排头部空间稍显局促，而后排座椅宽厚舒适，座椅倾斜角度合理，腿部空间充足。全系配备后排中央扶手，后排中间的突起适中，对舒适影响不大。680L的行李箱容积优势很明显，全系的按比例放倒后排座椅也十分便利。

　　EC7搭载了105马力的1.5L DVVT、133马力的1.8L DVVT和139马力的1.8L CVVT发动机， 1.8L CVVT为国内首款自主研发的CVVT发动机。配合的是5档手动变速箱及CVT变速箱，动力表现中规中矩，燃油经济性不错。 

　　点评：帝豪EC7设计成熟，也经过了较长时间的市场检验，在自主品牌车型中认可度高。产品比较优势明显，配置高、空间大、安全配置明显优于同价位车型，中庸的造型符合国人审美。从过万的月销量就可以看出来，帝豪EC7成为了吉利目前最为成功的产品。