最近油价一直在波动，反反复复，对于大多数工薪家庭而言，买车必须关注油耗。油价大伙都作不了主，人家说了算，但油耗我们可以从选车开始着手。今天的省油经济车话题，并不是单纯的讲节油，还要结合省油技术、车重以及碰撞安全来分析。很多人脑海中存在这么一个印象，那就是省油就必须车轻，车轻似乎就不太安全了。为了解开这些答案，我们今天就对省油经济家用车做一个全面分析与介绍。

　　朗逸

　　指导价格：11.29-16.69万元

　　推荐车型：2013款 1.4TSI DSG舒适版（售价：14.79万元，工信部综合油耗6.3升，整备质量1325kg）

　　朗逸有两套动力单元，一款1.6L自然吸气，另一台则是大众旗下鼎鼎大名的1.4TSI发动机。虽然1.6L车型在很多消费者心中比较适合代步家庭用途，但省油却不是它的长处，节油自然落在了1.4TSI车型上。代号EA111的1.4TSI发动机具有涡轮增压和缸内直喷等先进技术，这可以提供良好的节油基础，在低速或怠速情况下，车辆只不过是一台1.4升发动机，而一旦需要加速或高速驰骋需要，96kW最大功率，特别是1750-3500转释放220N.m峰值扭矩的动力特征更能两头兼顾。

　　和其它日韩车型擅长在可变气门正时上做文章不同，德系车更崇尚暴力进气技术，涡轮增压虽然导致动力结构复杂一些，成本要高一些，但节油效果真的很明显。不过这也离不开7速DSG双离合的功劳。干式双离合结构在换挡和动力效率上输出更见特色，车速刚到60公里，挡位已经进入7挡，更快的变速箱响应不但驾驶更有激情，重要的是可以节省燃油，工信部综合指标仅为6.3升。

　　朗逸虽然只是一款紧凑车，但车身重量不轻，达到了1325kg，同级日系略重一些，但也给很多人带来了更安全的期待。实际上，老朗逸在C-NCAP测试中表现不错，以47.4分获得五星评定。而新朗逸则在最近的测试中，以54.8分获得了五星评价，甚至比以往有了更多进步。当然，我们知道这不是朗逸在车身结构上发生很大改变，而是在加分项目上有了新的内容，比如全系标配的ESP车身稳定系统。当然，朗逸也不会缺乏后防撞梁这些，虽然Polo已经省略了，但在朗逸上并没有如此不厚道。

新朗逸在最近的C-NCAP测试中，以54.8分获得了五星评价

　　点评：这一代朗逸虽然改变了外观与内饰，但其空间与动力部分并没有任何变化，但即便如此，作为价格较低的1.4TSI车型选择，朗逸在动力充沛与节油方面还是挺令人满意的，而在全系标配了ESP车身稳定系统之后，其驾驶安全与C-NCAP得分都有了很大的进步。