思域

　　指导价格：13.18-16.78万元

　　推荐车型：2013款 十周年纪念 1.8L 自动豪华版（售价：15.78万元，工信部综合油耗6.8升，整备质量1280kg)

　　第九代思域全系依旧配备是单顶置凸轮轴的1.8L自然吸气发动机，拥有本田特有的i-Vtec技术，最大功率可达104kW，峰值扭矩为174N.m，综合来看，动力相对于整备质量为1280kg的思域来说比较充沛。尽管这一代的思域在发动机上并没有明显技术提升，但是节油方面依然是保持了本田一贯的良好口碑。

　　节油首先离不开发动机的支持，本田特有i-VTEC系统不但可以像VVT一样连续调节气门正时，还能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

　　思域与大多数本田旗下车型一样，采用了特有的平行轴式5速自动变速箱，尽管挡位比主流的6速少一个，但是加速平顺与输出效率方面是没有问题的。当然，要节油的话，还必须有一个良好的驾驶习惯，日系车的油门一向灵敏，虽然这会在中低速驾驶时感觉更自如，但如果你无法自由掌握，会导致油耗居高不下。所以针对这种情况，我们可以利用中控左侧ECO模式按钮来辅助驾驶，这个功能就是为节油设置的，按下之后，油门响应与发动机喷油，还有变速箱都会朝最节油的方向调节，虽然这会导致驾驶激情受到压制，但节油效果是明显的，工信部综合数据显示为6.8升。

　　第九代思域最大的进步其实是在底盘方面。通过试驾可以体会到，这款车的悬挂韧性比老款有很大提升，在经过颠簸路面时不是略显单薄的频繁跳动，而是相对干脆与沉稳的反馈。其实这也是对油耗有所贡献的，毕竟如果底盘过于单薄的话，如果在路况比较坑洼的情况，也会令汽车的油耗稍微增加。

　　九代思域在C-NCAP最后总分48.3分，评级为5星。上一代国产思域在C-NCAP评级为4星，新一代的思域在技术上一代车型差异其实不算大，但这次不算加分都已能达到5星标准，可见车体内部设计在安全性方面非常重要。和同级车型比比，思域非但不靠车轻来省油，安全也比较到位。细节同样不匮乏，不但装配了后防撞梁，同时对前防撞梁也进行了提升，防护面积更宽广。

　　点评：思域最大特色就是在舒适节油之下，提供了比较运动的底盘和操控方式，同时在中高配车型上完善了主动安全措施，VSA的引入，让思域不但是被动安全有足够的保障，同时尽可能避免因为道路湿滑和操控失误带来的驾驶失控。