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    车身侧面完全是标准的宝马X1车型设计，这样可以在车身框架结构上与宝马X1共享，可以降低之诺新款车型的研发成本，并缩短研发时间。但这也意味着之诺车型的高起点和高成本。唯一能够看出区别的就是之诺对后视镜款式不同，实际上是沿用了已经停产的2012款X1的外后视镜，尺寸更大，镜面的面积也更大。